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グライダー（滑空機）が複座・単座各１機と、エンジンを備えた複座モーターグライダー（動力滑空機）１機の、計3機を保有しています。何れも高性能なグラスファイバー製の機体で、全機旧西ドイツ製です。
機番：JA2350、コールサインは「シリウス」です。旧西ドイツ・アレキサンダーシュライハー社製で、操縦がし易く、失速特性は穏やかで、また危険なスピンにもとても入りにくい機体（逆にスピンに入れる方が苦労する）。とても良い練習機です。| 機体サイズ等 | 全長：8.35m、全幅：17m、全高：1.55m、自重：360kg、最大離陸重量：600kg |
|---|---|
| 速度等 | 最良滑空比：34（複座時速度90km/h）、失速速度(VS)：74km/h（重量：600kg） 設計運動速度(VA)：180km/h、超過禁止速度(VNE)：280km/h |
| 制限事項等 | 制限運動荷重倍数： +6.5 / -4.0 (@180km/h) |
機番：JA2533、コールサインは「オリオン」です。旧西ドイツ・シェンプヒルト社製で、翼はカモメの様に細長く、引き込み脚を備えています。空気抵抗が少なく、飛行中の風きり音はASK21よりもずっと静かで、またロールレートや加速も素早くてスポーティです。さながら空のスポーツカーといった感じです。| 機体サイズ等 | 全長：6.6m、全幅：15m、全高：0.8m、自重：235kg、最大離陸重量：525kg |
|---|---|
| 速度等 | 最良滑空比：42（速度100km/h）、失速速度(VS)：69km/h、 設計運動速度(VA)：200km/h、超過禁止速度(VNE)：250km/h |
| 制限事項等 | 制限運動荷重倍数： +5.3 / -2.65 (@200km/h) |
機番：JA2352 、コールサインは「ファルコン」です。 旧西ドイツ・グローブ社製で、エンジンを備え自力で離陸可能です。軽飛行機同様に多くの航法装置や無線装置を備え、巡航速度80kt (150km/h)での長距離飛行が可能で、更に夜間飛行も可能な灯火装置も備えています。近隣にある静岡、伊豆大島、松本の各空港はもとより、南紀白浜、広島、北九州、熊本までも飛行した実績があります。燃料は車と同じハイオクガソリンが使用可能な為、軽飛行機より安価に運航できます。| 機体サイズ等 | 全長：8.1m、全幅：17.4m、全高：1.7m、自重：665kg、最大離陸重量：850kg |
|---|---|
| 速度等 | 最良滑空比：28（速度115km/h / 850kg）、失速速度(VS)：74km/h（パワーオフ時）、 設計運動速度(VA)：170km/h、超過禁止速度(VNE)：240km/h |
| 制限事項等 | 制限運動荷重倍数： +5.3 / -2.65 (@170km/h) |
| 離着陸距離 | 最短離陸距離：196m、最短着陸距離：316m |
| エンジン | 2500cc 95HP (max 3400rpm) |
共に名脇役で、訓練にはなくてはならないもの達です。